论年轻DIT有多拼,入行仅4年,作品35部!有其DIT必有其DIT车——山姆·彼得罗夫的DIT车大解析

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四年时间,可以做什么?今天给大家介绍的这一位常驻洛杉矶的DIT新鲜人山姆·彼得罗夫——年纪不大,古灵精怪,爱搞笑,有个性,活力无限同时学习能力爆表,熟练掌握Adobe Photoshop、Adobe Media Encoderr、Final Cut Pro、After Effects、Adobe Premiere Pro、Adobe Audition、Adobe Creative Suite、软件;同时编剧、剪辑、后期制作技能拉满,2017年才刚刚开启影视制作生涯的他,在四年时间里,每年为近10部影视作品完成DIT工作,现为戏剧舞台雇员国际联盟IATSE Local 600认证DIT。

他担任DIT的项目不仅有电影、纪录片,包括《时间的皱折》《野性的呼唤》《劳瑞娜》等等;还包括亚马逊、Hulu、CBS等出品的多部高分剧(豆瓣7.5分以上)如《归途》《星星之火》《天堂执法者》等等;另外,各种MV和广告背后都有这位年轻DIT的身影。在他看来,不断丰富自己的作品范畴才能有利于自己的事业发展。

和许多DIT一样,山姆·彼得罗夫也有做后期的背景。他在读完大学之后就开始从事更多后期工作,并花了一年来制作小品喜剧。这份经历为他烙印了“喜剧人”的特色,他也给自己的名字加了个绰号后缀“.lol”(“laugh out loud”的首字母缩写,意思是“放声大笑”)。影视行业工作时间长、同行个性十足都不是新鲜事,而要说和其他DIT不一样的地方,山姆·彼得罗夫觉得很有必要在这样的行业里培养一种轻松活泼的感觉,他本人就是自己这种信念的表率。

连和自己的DIT车合照都自带欢脱气质的山姆·彼得罗夫

DIT在片场“拼命”最不能少的好伙伴就是自己的DIT车。一般DIT车给人的印象就是一台笨重复杂的设备,无数的电线、数据线到处交缠。但山姆·彼得罗夫热衷打破常规,有其DIT必有其DIT车!他的DIT车就设计得井然有序,从正面看不到各种线缆。

山姆·彼得罗夫的DIT车正面   

据他所说,自己从小一直很崇拜史蒂夫·乔布斯,对与乔布斯相辅相成的另一位苹果创始人斯蒂夫·沃兹尼亚克也相当尊敬。他所见过的大部分DIT都是以工程师的手法在搭建装备(沃兹尼亚克风格),而他自己更偏爱乔布斯的苹果风格:喜欢把DIT车搭得看似简单,但其中的投入实际上多得让人难以置信。

山姆·彼得罗夫花在设计DIT车背面的时间可能比正面还多,但付出都是有回报的,他的DIT车不仅好使,各个角度拍照也很美观。此外还有一些小设计,比如给摄影指导的杯托和储存空间,这种很多人觉得无关紧要的细节却是花了很多时间精心设计的。

他的第一台DIT车就像是个测试版,从多方市场调查从中找寻自己喜欢和需要的性能,然后凭借自己的经验搭建出完整的一套设备,这才形成了他现在的这一台。DIT车和其他产品一样,都会随着新技术的发展需要更新迭代。

山姆·彼得罗夫的DIT车背面

山姆·彼得罗夫现在用的DIT车车身是其同事马特·康拉德设计搭建的。背面有一对自行车越野赛级别的自行车轮,前面是两个小的Magliner工具车轮。在需要的情况下,可以从中间拆解方便运输。最重要的是,这台DIT车有很多集成的机架装配轨,这是他有意为之,因为利用机架可以搭建一套整洁美观的设备。

车底放置的是备用电源电池(UPS电池)以及转码的时候需要的工作站电脑。车上层有两个可以拉出来的抽屉,分别放调色台和手提电脑。顶部铺有垫子的敞开的工作空间装有一个起司板,能牢牢地固定各种东西,比如摄影机远程控制单元的控制器以及示波器显示器等等。山姆·彼得罗夫的DIT车还装了一个很结实的杯托,并且提供汽水罐的盖子,盖上标有工作岗位,这样就能辨认是谁的饮料,而且盖子还可以防止饮料可能(洒出来)损坏周围的设备。

贴心的杯托细节设计

山姆·彼得罗夫这套DIT车的剩余部分由几个东西组成。抽屉:一个给摄影指导准备的,一个给自己用,还有一个专门用作数字加载工作站;一个切换控制台连接着DIT车背后的插线台;风扇,让所有设备能在最佳温度下运转;有内接和外接插口的电源排插。所有内部布线都用魔术贴固定,保持干净整洁,在颠簸之下也不会乱。

DIT车最顶部是垂直叠放的两台尊正DM系列监视器,并且有足够的空间接多个LUT box。所有使用到的SDI线都有颜色区分方便快速辨认。尽可能不用外部电源,一方面是想实现DIT车自给自足,另一方面想要减少线缆的混乱。所有基础设施设备都是无线,把线缆用量最小化,同时还增强了重新排布设备的灵活性。

山姆·彼得罗夫的DIT车上配备两台尊正监视器

一切井井有条,而且方便根据特定的工作进行自定义调整。比如,如果同组有一名素材加载备份人员的话,那么加载工作站抽屉就可以变成额外的空间。在不需要他自己负责转码的情况下,桌面的工作站空间就可以拿来放电池。这套DIT车的设计都是模块化的,非常灵活多变。

在这样的设计之下,这台DIT车可以完成DIT所需的一切工作,同时又具有灵活性,可以适应有限的空间和一些不寻常的拍摄地。山姆·彼得罗夫曾去到过海拔1万英尺的结冰的山路,还有5层楼高的不适合DIT车放置的庄园进行工作。为了让摄影指导和自己离现场近一点,他喜欢带一个小的可以5分钟就把所有关键监看工具和控制设备弄好的中型灯架。有点像《2001太空漫游》里依附着宇宙飞船执行维修任务的“EVA Pod”小飞船。

山姆·彼得罗夫DIT车背面细节

他所拥有的装接硬件和DIT车的实体布局让他能快速、有效、安全地拆卸所有控制和监看工具,得以把DIT车改造得更轻便简洁,可以跟着摄影机去到任何拍摄现场。小空间和狭窄的过道不适合整套DIT车行驶过去,他的设备能够拆解并且快速带齐必要的设备,因此可以紧跟剧组,让工作更轻松。

年轻人追求潮流,年轻DIT也对DIT车求新求变。跟很多同行一样,山姆·彼得罗夫最近正在实验用直流电代替交流电。最近他主要在研究几种不同的电池解决方案,当下正在尝试应用磷酸锂离子电池解决方案做日常驱动电源。一切都需要时间来探索最合适的增改配置方式,通过学习更多电力知识,又将是一个督促改进DIT车的技术力量。

总的来说,山姆·彼得罗夫对自己的DIT车相当骄傲,说大家看到都会夸一夸它的外观。大部分摄制组人员都很习惯看到挂满各种线缆的DIT车或VTR车,一般都是一整车数据线,跟个老鼠洞似的,DIT车总感觉是“一团缠绕的乱麻”。而他的DIT车不会随便在车钩子上到处乱挂东西,和他本人一样,就是这么与众不同。

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