备受瞩目的F1赛车长片电影《F1：赛道风云》（F1）由布拉德·皮特（Brad Pitt）主演，约瑟夫·科辛斯基（Joseph Kosinski）执导，七届F1赛车世界冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）担任制片人。该片将于2025年6月27日在北美IMAX影院上映，华纳兄弟影业发行，于2025年6月25日开始全球上映。这部新片与F1官方合作制作。

布拉德·皮特饰演一位重返F1赛车的前车手，戴姆森·伊德瑞斯（Damson Idris）饰演他在APXGP（一个虚构的赛车队）的队友。这部电影是在真正的F1大奖赛的周末拍摄的，当时这支车队正在与这项赛事的顶尖车手们同台竞技。这部影片众星云集，演员阵容还包括奥斯卡奖提名者凯瑞·康顿、奥斯卡奖得主哈维尔·巴登、艾美奖得主和金球奖提名者托比亚斯·门基斯、萨拉·奈尔斯、金·波德尼亚和萨姆森·卡约。

真·F1赛道拍摄，更有F1传奇车手惊喜助阵

《F1：赛道风云》获得了在目前F1世界锦标赛赛程表上各种赛道前所未有的拍摄权，这主要归功于影片与F1官方建立的紧密合作。2023和2024赛季，在位于英国、拉斯维加斯、墨西哥城、赞德沃特、意大利、比利时、日本和匈牙利的真实赛道上，赛车利用真实赛季的周末时间进行拍摄。

电影拍摄中所使用的Apex GP赛车由梅赛德斯制造，他们将F2赛车改装成F1赛车的仿制品。拍摄的赛车采用F2赛车的底盘和引擎，但添加了定制的车身部件，使得车身看起来更长、更宽——这样才能完美地与F1赛道融为一体。制片人与梅赛德斯的设计团队及空气动力学部门紧密合作，维持车辆的逼真度，并确保它们能在赛道上飞驰——这是最重要的。

“他们（观众）都在抱怨，赛车电影里的车看起来不够快，因为通常来说，当摄制团队打造这些车的时候，他们制造的是拍电影用的车，”科辛斯基说，“虽然它们看起来没什么问题，但它们不是真正意义上的赛车。”

“但这些赛车是专为这部电影所打造的。车上布置了15台摄影机，包括录机、电池和发射器。虽然它们是为拍摄电影而制造的，但它们是实打实的赛车。”

这些赛车主要由特技车手驾驶，预告片中许多车辆碰撞场景很可能都是由他们驾驶的。但布拉德·皮特和达姆森·伊德瑞斯也花了大量时间在驾驶室里，2024年在银石赛道和拉斯维加斯赛道拍摄多个场景。

开拍前，两位演员都在各种车型上训练了三个月——从F3赛车开始，然后升级到F2赛车。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿——也是《F1：赛道风云》的制片人——一直在现场提供建议，并对特定场景应该在哪拍提供有用见解。

“刘易斯是一位了不起的合作伙伴，”科辛斯基说，“在比赛间隙，他与我一起参加Zoom（会议），我们仔细阅读剧本——每一行文字、每一次赛车转弯、每一种轮胎材料，确保我们把所有细节都搞定。除此之外，在创意和故事层面，他也提供了意见。”

车载电影摄影的革新：从《壮志凌云2：独行侠》到《F1：赛道风云》

在《F1：赛道风云》的幕后视频中，粉丝们可以看到用于拍摄刺激的车内镜头的一系列摄影机，这些镜头在电影的两个预告片中占有重要地位。

图源：Y.M.Cinema Magazine

曾获奥斯卡奖的摄影指导（DP）克劳迪奥·米兰达（Claudio Miranda）与索尼和梅赛德斯密切合作，开发了一款定制摄影机，它能够捕捉F1世界锦标赛的高速特性，同时体积足够小，可以在汽车驾驶室内与驾驶员并排架设。

该摄影系统（还曾用于《壮志凌云2：独行侠》-Top Gun: Maverick的拍摄）有效地将摄影机机身与传感器分开，大大减少了其占用空间。这使得米兰达能够在驾驶室周围布置总共七台摄影机，让观众既能看到车手驾驶视角，又能感受到极快的速度。

“我们必须为这部电影定制非常小巧轻便的摄影机，这样它们才不会过多地影响赛车的性能，这一点是关键，因为你可不想在赛车上安装重达200磅（约90公斤）的拍摄装备，”科辛斯基告诉《Deadline》杂志，“这是我们在《壮志凌云2：独行侠》中所用的拍摄设备的新一代设备。”

“所有设备都小得多，这里的一大创新是我们现在能够控制车载摄影机的移动。我们不再局限于《壮志凌云2：独行侠》中的那种固定机位。现在，我们可以实时控制摄影机的平摇和对焦，同时通过我们在赛道周围建立的范围较广的RF（射频）网络进行拍摄。”

定制设计的索尼6K电影摄影机的集成标志着拍摄高速赛车动作的重要里程碑。与传统的静态支架不同，这些摄影机配备了平摇-俯仰-变焦（PTZ）功能，可实现动态运镜和远程控制。这种设置使电影人能够在超过200英里/小时（约322千米/小时）的行驶速度下进行多角度拍摄，为观众提供驾驶室内无与伦比的视角。F1赛车驾驶室内用到了四台6K电影摄影机以及索尼VENICE 2 Rialto 2摄影机组。

编解码器和图像质量：使用XAVC-I

幕后花絮可见，F1赛车内的摄影机使用了XAVC-I编解码器，这是索尼的高效帧内格式。XAVC-I以保持高图像保真度和优化存储效率而闻名，这让使得它成为了高端电影项目的首选。这种编解码器可以保留定制索尼摄影机捕捉到的大量细节和动态范围，并实现灵活的后期制作工作流。XAVC-I的使用凸显了索尼致力于提供顶级电影摄影质量，在F1赛车的极端条件下也是如此。这与《壮志凌云2：独行侠》中的喷气式战斗机内部使用的编解码器完全相同。

IMAX和DJI Ronin 4D：顶级工具打出合力

除了定制的索尼摄影机外，这个项目的电影人还用到了具有革命性的云台摄影机——DJI Ronin 4D——来拍摄额外的动作镜头。Ronin 4D的内置增稳系统和四轴云台使其成为拍摄高速行车段落的不二选择，为动态的跟踪镜头提供了更大的灵活性。此外，这部电影是为IMAX拍摄的，确保电影级的绝佳体验和无与伦比的细节和深度。IMAX认证摄影机（这个项目里指的是Sony VENICE）、DJI Ronin 4D和定制的索尼小型摄影机，这种组合有望打造出有史以来最具视觉沉浸感的赛车电影之一。

赛车电影摄影的未来

这种具有突破性的电影摄影方法将重新定义赛车电影的制作方式。在F1赛车内放置多台高质量的遥控摄影机，这将为赛车电影制作带来前所未有的视角。通过将这些摄影机与最新的稳定技术和IMAX技术完美融合，《F1：赛道风云》有望为赛车电影树立新的标杆。这一创新也暗示了动作片制作的未来。索尼不断开发用于极端环境的全新小型电影摄影机，在其他充满动作元素的电影类型中进行类似的沉浸式电影摄影拥有巨大潜力。

总结

这部即将上映的《F1：赛道风云》有望变革动作片的电影摄影，将领先技术与导演约瑟夫·科辛斯基和DP克劳迪奥·米兰达的创意构想完美融合。

使用7台定制的具有平摇功能的索尼6K小型电影摄影机，结合DJI Ronin 4D云台摄影机和IMAX认证的摄影机，这部电影绝对会给赛车运动爱好者和电影观众带来前所未有的电影体验。

在借鉴《壮志凌云2：独行侠》经验的基础上，这些电影人再次突破了沉浸式动作电影制作的边界。

凭借这种创新水平，《F1：赛道风云》将成为有史以来最具视觉突破性的赛车电影之一，并将重新定义观众感知速度、运动和F1赛车的刺激体验的方式。

出处：Y.M.Cinema Magazine、Apple TV+、Cambridge Kisby | MotorSport

编译：Katja | 盖雅翻译小组

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